汽车零部件制造对带锯床需求巨大
 汽车零部件产业是汽车工业的重要组成部分，汽车工业的发展，为汽车配件企业的发展提供了庞大的巿场。据相关报道，2010年中国汽车零部件工业总产值超过1.4万亿元。随着汽车行业的继续高速发展，汽车零部件产业也将迎来美 好的发展前景。
据了解，目前汽车产业对带锯床的消费主要分为两个层面：一是用于汽车整车生产的四条线，即冲压、焊接、涂装和总装线;二是包括发动机、变速器、转向系统、制动系统、传动系统、悬挂系统在内的汽车零部件的加工。整车生产四条线中只有冲压线需要带锯床。带锯床消费的重点在第二个层面，即占整车全部装备价值70%左右的汽车零部件加工。有专家推算，汽车零部件加工对带锯床的需求比整车厂要大十倍以上。
汽车零部件加工对带锯床提出新要求
作为汽车的核心功能部件，发动机加工设备是汽车生产最重要的装备之一。随着整车企业新车型的加速推进，发动 机生产线对柔性化的要求越来越高，通常一条发动机生产线需要能够至少满足生产三种机型。同时，汽车发展的轻量化 趋势使得对发动机缸体、缸盖材料要求由铸铁向铝合金转变，这对发动机加工带锯床又提出了新的更高要求。
组成发动机的主要零部件是缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等。加工这些零件所需的带锯床大多是高效、高性能 、高可靠性的数控带锯床或专用数控带锯床。其中缸体、缸盖加工柔性生产线大多由卧式加工中心组成;曲轴加工设备 主要是车拉带锯床、数控曲轴内铣或外铣床、数控曲轴磨床、曲轴抛光机等;凸轮轴加工设备主要则是凸轮轴数控车床，凸轮轴磨床等;而连杆加工设备大多为专用设备，如双端面磨床等。